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什么是膜片彈簧的彈性特性？膜片彈簧彈性特性分析發(fā)布者：廈門(mén)力常彈簧有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-08-20 22:46
大家可能都知道膜片彈簧是截錐形的，類(lèi)似一個(gè)碟子，和碟簧很像，其彈性作用的這部分被稱(chēng)作是碟形彈簧部分，與碟簧不同的是在膜片彈簧上還有徑向開(kāi)槽部分，形成許多成為分離指、起分離杠桿作用的彈性杠桿。分離指與碟簧部分小端交接處的徑向槽較寬且呈長(zhǎng)方孔，分離指根部的過(guò)濾圓角半徑應(yīng)大于4.5mm，以減少分離指根部的應(yīng)力集中，長(zhǎng)方孔又可用來(lái)安置銷(xiāo)釘固定膜片彈簧。本文主要介紹的是膜片彈簧的彈性特性。
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膜片彈簧的彈性特性是由其碟簧部分所決定，是非線性的，與自由狀態(tài)下碟簧部分的內(nèi)錐高H及彈簧的鋼板厚h有關(guān)。不同的H/h值有不同的彈性特性，如圖1所示。當(dāng)(H/h)<根號(hào)2，特性曲線上有一拐點(diǎn)，若(H/h)=1.5≈根號(hào)2，則特性曲線中段平直，即變形增加但載荷P幾乎不變，故這種彈簧稱(chēng)零剛度彈簧。當(dāng)根號(hào)2<(H/h)<2倍的根號(hào)2，則特性曲線中有一段負(fù)剛度區(qū)域，即變形增加而載荷反而減小。這種特性很適于作為離合器的壓緊彈簧。因?yàn)榭衫闷湄?fù)剛度區(qū)使分離離合器時(shí)載荷下降，達(dá)到操縱省力的目的。當(dāng)然，負(fù)剛度也不宜過(guò)大，以免彈簧工作位置略微變動(dòng)就引起彈簧壓緊力過(guò)大的變化。為堅(jiān)固操縱輕便及壓緊力變化不大，汽車(chē)離合器膜片彈簧通常取1.5<(H/h)<2。當(dāng)(H/h)=根號(hào)2則特性曲線的極小點(diǎn)落在橫坐標(biāo)軸上;當(dāng)(H/h)>2倍的根號(hào)2，則特性曲線具有更大的負(fù)剛度區(qū)且具有載荷為負(fù)值的區(qū)域，這種彈簧適于汽車(chē)液力傳動(dòng)中的鎖止機(jī)構(gòu)。
碟簧當(dāng)其大、小端部承受壓力時(shí)，載荷P與變形久之間有如下關(guān)系：
以上就是廈門(mén)力常彈簧有限公司給大家整理“什么是膜片彈簧的彈性特性？膜片彈簧彈性特性分析”的相關(guān)內(nèi)容，如果大家還有更多關(guān)于碟形彈簧,碟形彈簧,高溫碟形彈簧,碟形彈簧廠家,不銹鋼碟形彈簧,DIN6796碟墊等信息，可以關(guān)注廈門(mén)力常彈簧有限公司。電話：0592-5731967 手機(jī)號(hào)碼:13110927848.
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膜片彈簧的彈性特性是由其碟簧部分所決定，是非線性的，與自由狀態(tài)下碟簧部分的內(nèi)錐高H及彈簧的鋼板厚h有關(guān)。不同的H/h值有不同的彈性特性，如圖1所示。當(dāng)(H/h)<根號(hào)2，特性曲線上有一拐點(diǎn)，若(H/h)=1.5≈根號(hào)2，則特性曲線中段平直，即變形增加但載荷P幾乎不變，故這種彈簧稱(chēng)零剛度彈簧。當(dāng)根號(hào)2<(H/h)<2倍的根號(hào)2，則特性曲線中有一段負(fù)剛度區(qū)域，即變形增加而載荷反而減小。這種特性很適于作為離合器的壓緊彈簧。因?yàn)榭衫闷湄?fù)剛度區(qū)使分離離合器時(shí)載荷下降，達(dá)到操縱省力的目的。當(dāng)然，負(fù)剛度也不宜過(guò)大，以免彈簧工作位置略微變動(dòng)就引起彈簧壓緊力過(guò)大的變化。為堅(jiān)固操縱輕便及壓緊力變化不大，汽車(chē)離合器膜片彈簧通常取1.5<(H/h)<2。當(dāng)(H/h)=根號(hào)2則特性曲線的極小點(diǎn)落在橫坐標(biāo)軸上;當(dāng)(H/h)>2倍的根號(hào)2，則特性曲線具有更大的負(fù)剛度區(qū)且具有載荷為負(fù)值的區(qū)域，這種彈簧適于汽車(chē)液力傳動(dòng)中的鎖止機(jī)構(gòu)。
碟簧當(dāng)其大、小端部承受壓力時(shí)，載荷P與變形久之間有如下關(guān)系：
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